){kind=small}
De brug van Ebel-Abanga krijgt vorm: eerste langsligger over de Abanga gelanceerd
Een nieuwe brug op de Route Nationale 2
De nieuwe brug van Ebel-Abanga wordt 200 meter lang. Met twee rijstroken en een voetpad aan weerszijden zal ze de capaciteit en veiligheid van de Route Nationale 2 verbeteren. Deze belangrijke verkeersas in Gabon zorgt ook voor verbindingen met Kameroen en de Republiek Congo.
De brug van Ebel-Abanga maakt deel uit van een ruimer programma dat BESIX samen met Matière en MBB uitvoert voor het ministerie van Openbare Werken. Het programma omvat ook een viaduct en vier voetgangersbruggen in de hoofdstad Libreville. Voor Ebel-Abanga is gekozen voor het modulaire Unibridge®-systeem van Matière, opgebouwd uit geprefabriceerde stalen elementen die efficiënt naar de werf kunnen worden vervoerd en ter plaatse gemonteerd.
Lancering van de langsliggers
De centrale overspanning is technisch het meest complexe deel van de brug. Ze is 55,60 meter lang en wordt op de oever geassembleerd en vervolgens horizontaal over de rivier gelanceerd. Zo kunnen zware hijswerkzaamheden rechtstreeks boven het water tot een minimum worden beperkt. De twee zijoverspanningen zijn eenvoudiger te installeren, aangezien ze vanaf de oevers met een kraan kunnen worden geplaatst.
De eerste van de drie langsliggers die samen de centrale overspanning zullen vormen, ligt inmiddels op haar plaats. De gelanceerde langsligger is 55,60 meter lang en weegt 97,12 ton. Om ze tijdens de operatie veilig te geleiden, werden een tijdelijke lanceerneus aan de voorzijde en een tijdelijk staartstuk aan de achterzijde bevestigd. Beide worden verwijderd zodra de liggerlijn de overkant heeft bereikt en maken geen deel uit van de definitieve constructie.
De volledige operatie verliep over vijf dagen, waarbij het monteren en het voortschuiven van de liggers elkaar afwisselden. Zodra de liggers samen met de tijdelijke lanceerneus en het staartstuk waren gemonteerd, werd het geheel verder voortgeschoven tot het de overkant bereikte. Vervolgens werden de lanceerneus en het staartstuk verwijderd en werd de langsligger op zijn opleggingen geplaatst.
Engineering afgestemd op de omstandigheden ter plaatse
Om deze fase te bereiken, was ook heel wat werk onder de grond nodig. Het oorspronkelijke funderingsconcept moest worden herzien na analyse van de werkelijke geometrie van de rivierbedding en de geologische omstandigheden. De Engineering-afdeling van BESIX ontwierp de funderingen opnieuw en optimaliseerde de afmetingen van de pijlers. Matière paste op haar beurt de standaardconfiguratie van het Unibridge®-systeem aan de nieuwe opstelling aan.
Aan elke oever was een andere funderingsoplossing nodig. Die werden uitgevoerd door Franki Foundations, de in speciale funderingstechnieken gespecialiseerde dochteronderneming van de BESIX Group. Op de rechteroever bevindt de rotsbodem zich slechts drie tot zes meter onder het maaiveld en werden micropalen gebruikt. Op de linkeroever reiken geheide palen tot 30 meter diep om grondlagen met voldoende draagvermogen te bereiken.
Het definitieve ontwerp combineert zo funderingen die zijn aangepast aan de specifieke omstandigheden van elke oever, een modulaire bovenbouw en een bouwmethode die rekening houdt met de uitdagingen van werken boven een rivier.
Van de eerste ligger tot de voltooide brug
Met de succesvolle lancering van deze eerste liggerlijn wordt het werk van de voorbije maanden aan de funderingen, pijlers, tijdelijke constructies en montage van de staalstructuur plots heel tastbaar.
Tijdens de volgende lanceringsoperaties zal de centrale overspanning geleidelijk verder vorm krijgen. De lancering van de drie langsliggers moet op 18 november voltooid zijn. Daarna volgen de dwarsliggers en de permanente bekisting, gevolgd door het aanbrengen van de wapening en de overige bekisting en ten slotte het betonneren van het brugdek.
Na voltooiing krijgt Ebel-Abanga een moderne brug met twee rijstroken op een van de strategische verkeersassen van Gabon.
)
)
)
)
)
)